Tipos de frenado

El uso de los frenos es una habilidad fundamental que todo ciclista debe dominar para tener un andar fluido, eficiente y seguro. Esta técnica incluye aspectos como el accionar correcto de los frenos, la postura adecuada sobre la bicicleta al frenar y la elección del lugar ideal para reducir la velocidad, entre otros.

Hoy profundizaremos en los dos tipos de frenado que los ciclistas emplean, ya sea de manera consciente o inconsciente. Es importante distinguirlos para saber cuándo usar cada uno. Básicamente, tenemos un frenado que disminuye la velocidad y un frenado que solo la mantiene.

Frenado Pasivo o Control de la Velocidad

El frenado que mantiene la velocidad, evitando que la bicicleta siga acelerando, se llama frenado pasivo. Es el tipo de frenado más común. Por ejemplo, al bajar una pista, la mayoría de los pilotos accionan levemente los frenos para evitar que la bicicleta acelere y mantener una velocidad cómoda. Es un frenado más suave, que no involucra mucha fuerza: por lo mismo, las consecuencias negativas que se producen sobre el piloto y la bicicleta al frenar no son tan notorias.

Características del Frenado Pasivo:

• No hay muchos cambios en la posición del piloto.
• Al ser un frenado suave, no hay mucha fuerza involucrada, permitiendo al piloto mantenerse en su posición base o neutral sin sentirse inestable.

Frenado Activo o Desaceleración Agresiva

La desaceleración agresiva es el frenado que disminuye la velocidad. Se usa en zonas de frenado antes de obstáculos. En este frenado, hay mucha más fuerza involucrada y una disminución de velocidad significativa. El piloto debe resistir las fuerzas que lo impulsan hacia adelante para mantenerse estable sobre la bicicleta. Este frenado se recomienda ejercerlo en zonas planas, con pocas irregularidades, en que podamos resistir fuerzas. Cuando desaceleramos agresivamente, sufrimos en mayor medida las consecuencias negativas de frenar, tales como la compresión de las suspensiones, tensión del cuerpo, dificultad para angular la bicicleta, entre otros.

Características del Frenado Activo:

• El piloto debe moverse para mantener el equilibrio al frenar.
• El piloto busca una posición más baja, fuerte, que le permita resistir fuerzas.

Frenado en curvas

Partiendo de la base que somos conscientes de las consecuencias negativas de frenar (Artículo aquí), y que estas consecuencias aumentarán entre más rápido disminuimos la velocidad, podemos hacer una recomendación para frenado en curvas.
Todo lo que es disminución de velocidad, es decir, el frenado activo, que sea antes de la curva, idealmente en un terreno recto y y con pocas irregularidades. Durante la curva, podemos accionar levemente los frenos, es decir, un frenado pasivo, que nos permita mantener la velocidad. Con esto, queremos evitar disminuir la velocidad en las curvas. Al frenar levemente o nada en las curvas, no sufriremos las consecuencias negativas de frenar y nuestras curvas serán más eficientes, limpias y seguras.